Rashladna tečnost ima ključnu ulogu u radu motora – čuva ga od pregrevanja i ozbiljnih kvarova. U proseku, u sistemu kruži desetak litara tečnosti, pa svako zapostavljanje ili nepravilno rukovanje može dovesti do skupih popravki.
Kada je potrebno dolivanje?
Kod savremenih automobila to je retko, ali curenja i manja oštećenja vremenom mogu spustiti nivo. Najčešći uzroci su oštećena creva, često zbog glodara, neispravna pumpa ili problem sa brtvom glave motora. Ako nivo tečnosti često opada ili primećujete vlažne mrlje ispod vozila, obavezno posetite servis.
Najopasnije greške
Nikada ne otvarajte čep rashladne posude dok je motor vruć. Sistem je tada pod pritiskom i vrela tečnost može izazvati ozbiljne opekotine. Takođe, sipanje hladne rashladne tečnosti u vreli motor može dovesti do pucanja u rashladnom sistemu.
Pravilno dolivanje – korak po korak
Dolivajte isključivo kada je motor potpuno hladan.
Otvorite čep i sipajte tečnost do nivoa između oznaka “min” i “max”.
Koristite tip rashladne tečnosti koji je propisao proizvođač (G11, G12+, G13) – boja nije merodavna.
Ako niste sigurni koju da upotrebite, obratite se servisu.
U nuždi možete koristiti destilovanu vodu, ali običnu vodu izbegavajte jer stvara kamenac. Na tržištu postoje gotove mešavine i koncentrati koji se razblažuju – oba rešenja su dobra ako se koriste prema uputstvu.
Koliko traje rashladna tečnost?
Vek trajanja zavisi od modela vozila. Kod nekih proizvođača preporučena zamena je na svakih 50.000 kilometara, kod drugih tek na 200.000, dok pojedini uopšte ne propisuju redovnu zamenu. Najsigurnije je pratiti uputstva iz priručnika.
